АудиоПортал ИНФО

Попробовал так
Включил двигатель постоянного тока в обратном направлении
Держит груз 44 гр при 4.7 В; 118 мА
Из вашего опыта: сколько, примерно, нужно для 0.1 мм и 0.3 мм?

_________________
То, что видно, не всегда слышно, а если слышно - то можно увидеть

Виктор Я

Вы не поверите, не знаю, не замерял, но однозначно, больше,
чем может натянуть такой движок.
Думаю, что натяжение измеряется в сотнях грамм, десятках сотен грамм.

Вопрос специально не изучал, но, я так думаю, что для каждого диаметра провода
можно найти усилие нагрузки на разрыв. Это лабораторная работа для школьников.
Рвать провод нам не нужно, допускаем нагрузку на порядок меньше, к примеру,
имеем шкалу натяжений под любой провод.
Уверен, что я не первый, как так подумал, но такой информации не встречал.
Уверен, что она есть.

Натяжение должно быть только активное, те с помощью противовращения. Убедился в этом на 1000%. Нужно это опробовать на практике, а не заниматься дезинформацией. Никаких заморочек с сползаниями при малейших прослаблениях, петлями, обратным сматыванием. Ну если вам нравиться ездить на машине с коробкой без задней скорости- плиз.

_________________
На ахинею нюх имею, хоть не хватаю с неба звезд... Д.И. Фонвизин

Есть импир. формула для предльного натяжения медного провода.
P=84d^2, где
P - усилие натяжения, в Ньютонах
d - диаметр провода без изоляции, в миллиметрах.
или 8,4 *1000 *d^ в граммах.
Реально при намотке достаточно хотя бы половины от мах.
Кроме того не надо забывать о геометрии наматываемой катушки, соотношения сторон каркаса и пр. когда могут возникать из-за этого дополнительные рывки...
Неплохая инфа для практического использования.
http://www.namotka.com/products/table_grammometr.php

_________________
На ахинею нюх имею, хоть не хватаю с неба звезд... Д.И. Фонвизин

Подниму старую тему.
Поскольку вопрос натяжения провода в трансомоталке для меня стал актуальным, решил повторить эксперимент с асинхронником.
Специально купил однофазный асинхронный мотор мощностью 0,37кВт. Вынул ротор, отнес в токарку и срезал торцы беличьей клетки с двух сторон. После чего собрал и провел ряд замеров.

Итак, выводы:
1. Доработка занимает считанные минуты, никаких сложностей.
2. Характеристика стала "мягкой", мотор легко управляется ЛАТРом.
3. У меня самые ходовые катушки 125 размера. Мотор обеспечил тягу от 300 граммов (начало движения ротора) до 3кг при 220 вольтах.
Если рассматривать прямоугольный каркас с соотношением сторон 1:2 и скорость намотки до 1 м/с, то тяга 300 - 3000 граммов перекрывает номинальное натяжение провода диаметром от 0,3мм до, примерно, 1,2мм (по меди). Это при полной катушке 125 размера. Естественно, при меньшем диаметре тяга будет увеличиваться.

Теперь о грустном
1. Мотор гудит. И гудит сильно. С этим можно, конечно, смириться, но мне лишний шум не нравится.
2. Греется. Долго не гонял, но даже за 5 - 10 минут экспериментов корпус нагрелся весьма ощутимо. Греться то он должен, но, IMHO, не настолько. Возможная причина - Российско-Китайское происхождение подопытного.

Подробности смотрите на фотографиях.

P.S. Буду искать другие варианты.

Спасибо.
Интересные сведения.
Ждем продолжения.

_________________
Бывают поступки, после которых даже тараканы в голове аплодируют стоя...
050 246 3341; Viber/Telegram 068 362 3497