АудиоПортал ИНФО

По СРПП - первые впечатления обманчивы. Через несколько дней вернул ЕФ80.

_________________
Где нет руки Мастера, там Бог не творит чудеса
Авторские проекты нашего форума

Есть такое дело. Не давно товарищ ЦАП обновил http://www.hifinews.ru/reviews/details/431.htm , первые впечатления - ОБАЛДЕННО! через пару дней стал утомлять. Продан, на свое место вернулся старичок http://www.tnt-audio.com/sorgenti/lite_dac_e.html Так что на счет первых впечатлений согласен абсолютно

...И добавил фото:
примерно так - у Василия, Карты, собрано:

_________________

Роман, наличие шпилек значительно облегчает процесс сборки "железа". В ТСШ-170 их нет + каркас обечайки штампован на от.. *(отстань, если вежливо) , требует молотка и наковальни для повторного использования... это если хочется сделать красиво.
Отсюда мои симпатии в сторону ленточных разрезных сердечников, хотя и там бывают засады..
2Garin если дружите с лобзиком или фрезером, предлагаю сделать из фанеры рамки, с помощью которых можно качественно и красиво стянуть сердечники трансов. Резьбовые шпильки сейчас продают метрами, найти не проблема, равно как и шайбы/гайки.
Сценарий действий такой:
Сделать рамки, просверлить отверстия для шпилек. Вышкурить. Пропитать жидким парафином или воском.
Собрать трансы, рамки СЛЕГКА стянуть (только чтобы пластины не выпадали).
Затем подать на вторичку несколько вольт постоянного тока, пластины сожмутся, после чего, не отключая источник питания, ДОтянуть рамки.
Использовать трансы по назначению в макете усилителя.
Если вопросов к трансам нет, то:
Приготовить эпоксидный клей, добавить 10% (от объема клея) 646 растворитель.
Ослабить шпильки с одной стороны рамки, обильно покрыть клеем торец пластин, чтобы клей попал в зазоры. Стянуть.
И так каждую сторону.
Затем на торцы сердечников, со всех сторон, положить пластины из электрокартона (желательно вырезать так, чтобы заходили плотно) смазанные клеем.
После просушки рамки снять.
Далее трансы облагородить как душа желает. Крепить к шасси с помощью ленты из обычной оцинковки.
Да, трансы будут НЕразборными. А зачем их разбирать? Поставил и забыл..
На всякий случай нарисовал картинку.

_________________
Есть только МИГ, между прошлым и будущим.
Именно он, называется ЖИЗНЬ...

Добрый день!! Как по мне то проще взять 4 алюминиевых уголка 15х15мМ размером не много больше железа, просверлить 8 отверстий под шпильки и закрепить снаружи железа.Уголки крепить к шасси заодно и крепление транса

Уголки могут слегка деформировать пакет, с рамками красивее будет. Но если не заморачиваться то можно и так.

Sancho_kiev, не понял в каком месте деформировать, все ровно получалось

Благодарю за советы по сборке. Сегодня собрал оба транса в родные обечайки. Очень сомневаюсь, что сохранился зазор , одним словом не нравится. Разберу и переделаю, как советовали выше, то есть склею под напряжением с помощью уголков . Не совсем понимаю как обеспечить зазор . Когда то находил картинку по стяжке Ш-железа с помощью уголков, потерял найти не могу, думал, что никогда не придеться делать из ТСШ твз.... Sancho_kiev, нет ли у Вас под рукой "наглядного пособия" , Метод Арсенала красив, но трудоемок для меня , хотя.......

АРСЕНАЛ, при всем уважении, не понял, как с помощью этих рамок стянуть пакет,
я смотрю на рисунок или чертеж, что то там не так, или я на столько туп.
Эти 8 шпилек стягивают рамки, а вот пакет пластин лежит внутри сам по себе.
Не понял, в чем смысл этих рамок, кроме, как опалубки для заливки в эпоксидку.

склеивать не рекомендую, просто стягиваете под напряжением и проварить воск-парафин 50на50

Так пластины же находятся между рамками, которые стянуты шпильками. Как в тисках
Попробую иначе.
Принцип такой же, как и при стягивании пластин латунными шпильками, через отверстия по углам сердечника + накладные штампованные (из стали) крышки, которые выполняют не только функцию декора и магнитного экрана, но также убирают небольшое "вспучивание" пластин между шпильками.
doby5 четыре уголка так не смогут.. вернее не так хорошо.
Посмотрите на фото транса Василия (Карты). Штампованные уголки по сторонам крышек придают жесткость на изгиб.
Так вот, за неимением отверстий в пластинах, рамки из фанеры помогают стянуть сердечник ничуть не хуже.
На рисунке может не совсем понятно (уж извините, как сумел, рисунок на чертеж не тянет) .
Размер "окна" рамки - только чтобы свободно прошла катушка с выводами проводов, не более.
Внешний размер - минимальный, чтобы обеспечить прочность фанеры при стягивании шпильками. 10мм рамки, выступающей над каждой стороной сердечника, вполне достаточно.
Зазор между шпильками и плоской частью сторон сердечника 2.. 3мм. Только чтобы просунуть полоски электрокартона.
Можно и без них, тогда поможет "опалубка" )))))) для удержания клея, но процесс заполнения будет немного хлопотным.
Я не зря указал фанеру 8..10мм. При такой толщине, сопротивление материала на изгиб и кручение будет достаточным..
Электролобзик и дрель помогут сделать рамки за полчаса. Это быстрее, чем набрать тест двух постов и сочинить рисунок ))))
С уважением ко всем коллегам.

2Garin собирался применить ПЭЛШО, который "варить" не желательно, хотя и не смертельно.

Потому и предложил клей для фиксации пластин.
Тем более, при установке трансформатора в корпус унч без рамок (крепление лентой) , эпоксидка будет надежнее, имхо.

_________________
Есть только МИГ, между прошлым и будущим.
Именно он, называется ЖИЗНЬ...

Его и применил в первой и последней секциях. Вот , блин, и не думал, что из ТСШ так хлопотно ТВЗ однотактный сделать. Благодарю всех за помощь. Но так и не пришел к решению пока.

АРСЕНАЛ, так я креплю за уголок он же на нем стоИт 4 болта к корпусу

Скажите, а нормального Ш под шпильки найти уже невозможно? Зачем этот мазохизм?

У меня при таком креплении, если слегка перетянуть, начинали крайние пластины изгибаться. Т.е не надо "переусердствовать". Поэтому рамка препочтительнее, т.к. пластина прижимается по всей поверхности, а не только по одному краю. Конечно Ш-железо под шпильки еще лучше.

хорошего не нашел использовал от УНЧ ТУ-50 а оно без отверстий как и ТСШ

АРСЕНАЛ
Понял, вы стягиваете пакет по толщине пластин, хотя по рисунку не совсем понятно,
внимательнее посмотрев, понял, моя ошибка в том, что думал про то, как стянуть пакет относительно зазора.

про трансформаторы со шпильками: http://hiend.borda.ru/?1-2-0-00000237-0 ... 1408563002
...я там как-то задавал вопросик, у меня были Ш пластины для сборки без I. Среди ответов страничка из журнала "Радио" о различиях в сердечниках. Любопытно... Обратите внимание на плохое влияние перфорации под шпильки.
Не стал сюда вставлять саму страничку (все-таки чужой ответ был), проще ссылкой, ничего страшного?

_________________

Так стал бы я на ТСШ мотать? Есть ОСМ-0,16, но они маловаты, а ОСМ-0.25 только один. Причем чтоб тва сердечника нормальных получить, их пришлось три штуки ТСШ-170 разобрать. Мало пластин , третий пошел на добавку. Обечайки были только на двух, дико кривые и, как уже писал, явно не по размеру железа, по методу, описанному чуть выше Дмитрием, собрать не получается -либо с боков пластины не сжаты, либо с торцов обечайка получается круглой.

Ясно. Предложу еще один метод сборки. Родные обычайки не используем. Для стяжки сердечника изготовляем П-образные стяжки. Концы загибаем (1 см) под 90 градусов. Делаем 2 шт. В загнутых концах сверлим дырки для крепления. Это, скажем так, верхние части. В эти стяжки вставляем Ш + I пластины (равно высоте стяжки) и стягиваем снизу дополнительно изготовленными перемычками (основу буквы П) четырмя винтами. Этими же винтами крепим транс к шасси.
+ метода - убираем весь вышеописанный гемор.
Недостаток - нужно поработать немного.
Удачи!!!