АудиоПортал ИНФО

Добрый человек подогнал вторую пару трансов, так что можно собирать усилок.

Решил приступить к конструированию моноблоков. Думаю как все расположить, как вам такое расположение:

А вы в курсе, что силовики в 90 у-2 не 220, а 110 вольт?
И к нему в комплект идёт регулятор напряжения с переключателем .Размер регулятора- примерно как у самого усилителя.

Мы уже этого вопроса касались, в наличии полуторакиловаттный транс, с несколькими отводами, думаю 110 наберу.

Есть решение проще. Последовательное соединение первичек, а для пущей важности подшунтировать первички резюками ватт по 20. Как вариант- подсоединить первички к мощному трансу из двух катушек, типа ТА-ТАН , первичка-к своей катушке.

С питанием потом, сначала надо сделать шасси, есть предложения?

Насчёт крепления трансов подскажу. Я такие разбирал, отгибал загнутые внутрь лапы наружу, сверлил в них отверстия и крепил к шасси. Лапы на миллиметр не доставали до низа, поэтому винты притягивали транс накрепко .

Немного непонятно.

Набор держит железяка, загнутая внизу с обеих сторон.Я разгибал её наружу и крепил за отогнутые уши сам транс.

судя по фото крепеж транцов уже есть.

А, вспомнил! Я перебирал транс 90у2 под однотакт, поэтому разгибал всю обойму напрочь, чтобы набор достать. А когда разогнул-проблема встала, как лапшу удержать . Решил по-своему.

Да. Александр немного ошибается - крепёж у транцев уже есть штатный. Силовик один? Тогда конечно ни о каком соединении первичек последовательно речь идти не может. Размещение своеобразное конечно. Почему не так - силовик посредине, выходники справа и слева от него? Перед силовиком кенотрон перед кеном драйвер, справа и слева от него (от кена) выходные лампы.
TO Бокарев. Что значит удержать лапшу? Трансы и у 90У-2 и у 90У-5 одинакового конструктива. Все со штатными лапами для крепления к шасси.

_________________
"Если ясность вашего изложения напрочь исключает возможность ложного толкования, вас все равно поймут неправильно!..."
"Его я смело и без страха
Пошлю,интеллигентно,на х@й.
Коль он умен,так он поймет.
А коль дурак,так пусть идет!"

Ну силовиков два, и это будут моноблоки.

Помору.
Я тоже заметил, что у транса есть лапки для крепления. За это вам спасибо.
Но после перебора набора под однотакт загнуть крепёж обратно взад было нереально. Сделел по-своему.
Ш-вверху, лапша-внизу, удерживается обжимкой через картонные прокладки, , лапы обжимки отогнуты в стороны и привинчены к шасси.

Как я понял, Александр это имел ввиду. Лапки отгибал, сверлил. Стянул хомутами пластиковыми по периметру.

_________________
А нас-Рать!

EAR.
Я крепил транс за отогнутые широкие лапы, стягивающие набор, а короткие удалял, оставлял огрызки как направляющие.
Развлекался, одним словом.

То есть опорами для формирования (удержания) зазора стали часть обоймы и корпус шасси? Тоже конечно решение, но, как вы сами заметили - развлекуха.
To SecreT UseR Я перебирал эти трансы под однотакт. I - пластины внутрь обоймы, Ш - с краю. Лапки обжимки возвращаем на своё место, транс в кастрюльку с воском, после, пока горячий, зажимаем в тисках до полного остывания. Всё реально, зазор на месте, лапки крепежа - тоже. 110 от переходного транса будете подавать на оба транса от 90у-2?

_________________
"Если ясность вашего изложения напрочь исключает возможность ложного толкования, вас все равно поймут неправильно!..."
"Его я смело и без страха
Пошлю,интеллигентно,на х@й.
Коль он умен,так он поймет.
А коль дурак,так пусть идет!"

Транс -выходник от 90-у2 без перемотки как есть валил верха лихо. Но самое интересное, что при всей этой скудной полосе вверх (навскидку по памяти-12 кил) в паре с лампой 6п45с и драйверком на 6н9с српп звук был удивительно хорош.
Питался унч от силовика ТАН-58, они тогда были на базаре долго и недорого.
До сих пор вспоминаю тот звук с теплотой в душе.
А на базе силовиков от 90-у2 Шалин мотанул мне пару дивных транцев, работают сейчас у нового владельца в однолампыче на 6п15п.

На перемотку не решусь, а перебрать пластины с зазором можно, вот тока нужно ли это?
По началу планировал 110 с транса на оба, но тут предложили включить обмотки последовательно и подобное, так что посмотрю на месте.
Что на счет шасси, это главный вопрос на данный момент.

моноблоки лучше делать "в длину", узкой стороной к себе